游艇设计与制造专业怎么样（ 游艇设计与制造专业怎么样啊）

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接下来，我将为大家详细解析一下游艇设计与制造专业怎么样的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下游艇设计与制造专业怎么样的话题。

请问游艇这一方面就业前景怎么样，我是女生

游艇行业分三大模块：生产、销售、服务；服务和销售就具体不介绍了，在国内主要依据人脉。

生产就分三步：设计、制造、检验，你看自己适合哪一个模块。这行业在国内前景一般，国外比较好。

潜艇设计与制造专业就业前景

您想问的是潜艇设计与制造专业就业前景怎么样吗？这个专业就业前景好。

潜艇设计与制造专业是一种较为专业化的船舶工程专业，主要涉及到潜艇的设计、制造、维护、管理等方面的知识和技能。就业前景非常好。

随着海洋工程的不断发展，潜艇设计与制造专业的毕业生也可以在海洋工程领域中寻求就业机会，比如潜水器、深海探测器等相关领域。

集美大学船舶与海洋结构物设计制造专业简介

集美大学船舶与海洋结构物设计制造专业是轮机工程学院下设的在职研究生专业，轮机工程学院现设有轮机工程、船舶与海洋工程、船舶电子电气工程、电气工程及其自动化4个本科专业。拥有“船舶与海洋工程”一级学科博士点，“船舶与海洋工程”一级学科硕士点(下设“轮机工程”和“船舶与海洋结构物设计制造” 2个二级学科硕士点)，以及“船舶与海洋工程”专业学位硕士点和同等学力硕士点。

(1)船舶建造工艺与可靠性

研究数字化船舶建造工艺技术，研究船体和船机优化设计;以国家钢制海船入级和建造规范CCS作依据，研究船舶与海洋结构物可靠性评价技术，建立评价体系，协助海事管理部门开展船舶及船舶机电设备性能评价和认证工作;研究船-机-桨参数优化，研究船舶动力系统及控制系统参数优化技术，研究船舶机、电、液系统及参数优化技术，为设计性能优异的船舶机电设备及系统打下坚实的基础。

(2)游艇设计与建造工艺

运用各类开发软件与检测手段，重点研究玻璃钢游艇船型设计、内饰设计、建造工艺以及水动力性能、结构性能、材料性能;研究游艇规范、通航技术标准以及仿真技术;研究特殊游艇(游览船、运动艇、帆船、钓鱼船等)混合动力推进、可再生能源推进控制技术以及高速发动机性能优化与节能减排技术。

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开设游艇设计与制造专业大学有哪些 主要课程

开设游艇设计与制造专业大学有8所，分别是：九江职业技术学院、武汉船舶职业技术学院、渤海船舶职业学院、益阳职业技术学院、浙江交通职业技术学院、威海职业学院、珠海城市职业技术学院、天津海运职业学院。

游艇设计与制造专业是什么

游艇设计与制造主要研究船舶结构与制图、游艇建造施工设计、游艇涂装、游艇设计与实务等方面的基础知识和技能，在游艇设计与制造领域进行游艇设计、船舶放样、游艇建造、游艇机电设备安装等。著名的游艇有阿扎姆号、日蚀号、迪拜号、阿尔·赛德号等。

主要课程包括：《游艇结构与制图》、《游艇建造材料与制造工艺》、《游艇强度与结构规范设计》、《船舶原理》、《游艇舾装》、《游艇动力与安装技术》、《游艇电气与自动控制技术》、《游艇CAD/CAM》、《游艇专业英语实务》

游艇设计与制造专业培养目标

培养掌握电气自动化的基本理论和知识、技能，从事工业电气控制设备及系统安装、设计、调试、维护及技术管理的高级技术应用性专门人才。

培养要求：本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面工作的高级工程技术人才。

船舶专业是干什么的

船舶专业是干什么的

船舶专业：航行于海洋的未来

1. 船舶专业，顾名思义，是一个专注于船舶工程和航运业的学科。它涵盖了广泛的领域，包括船舶设计、制造、操作、维护和管理。这个专业需要深入的工程学、物理学和航海知识，以及强大的实践能力。在这篇文章中，我们将详细探讨船舶专业的核心内容及其对未来航运业的重要性。

2. 专业的主旨是培养掌握现代船舶工程知识的人才，使他们能够胜任船舶设计、制造、航海和管理的相关职位。这个专业的主要内容包括船舶结构设计、性能分析、设备安装和维护等。为了实现这一目标，学生需要接受严格的理论学习和实践操作，包括计算机辅助设计、模型制作和实际船上操作等。

3. 船舶专业是一个充满挑战和机遇的领域。在这个领域工作的人们需要处理各种复杂的问题，例如船舶故障排除、航运安全管理和海洋环境保护。他们需要时刻保持警惕，确保船舶和货物的安全，同时遵循严格的法规和标准。因此，在这个领域工作的人需要具备高度的责任心、纪律性和团队合作精神。

船舶与海洋结构物设计制专业介绍_研究方向_就业前景分析

考研 选专业时,船舶与海洋结构物设计制 专业怎么样 是广大考研朋友们十分关心的问题，以下船舶与海洋结构物设计制 专业介绍 ，包含：船舶与海洋结构物设计制专业研究方向、培养目标、 就业方向 和 就业前景 等，希望对大家有所帮助。

船舶与海洋结构物设计制造硕士点是国家“ 211 工程”和“ 985 ”工程重点建设学科，国家重点学科，隶属船舶与海洋工程一级博士点学科。

1. 船舶与海洋结构物设计制专业研究方向

该专业的研究方向主要有：

01.船舶与海洋结构物设计制造理论与方法

02.船舶数字化设计制造理论方法及应用技术

03.船舶与海洋结构物结构性能与安全

04.船舶与海洋结构物水动力学性能

05.船舶与海洋结构物监测和维修

06.船舶与海洋结构物制造工艺技术

07.“绿色”船舶与海洋工程

08.水下航行器性能

2. 船舶与海洋结构物设计制专业培养目标

1)具有坚定正确的政治方向，掌握马列主义、思想、理论的基本原理，坚持四项基本原则，热爱社会主义祖国，遵纪守法，品德优良，服从国家需要，积极为社会主义现代化建设服务。

?2)具有实事求是的学风和严谨的治学态度，理论联系实际，具有艰苦 奋斗 ，为祖国建设事业献身的精神。

?3)具有扎实的基础理论，较系统、宽广的专业知识面，能及时了解本学科领域的最新发展，善于并勇于探索和创新;具有较强的能在高校、科研机构及纺织企业从事新材料、新工艺研究，新技术应用开发，新产品设计试制，生产过程质量控制，引进技术消化吸收，技术改造，生产与技术管理等方面的教学、科学研究及工程开发的能力。

?4)能够熟练地运用一门外语 阅读 本专业的文献资料并能撰写论文摘要。

?5)身体健康。

3. 船舶与海洋结构物设计制 专业就业 前景分析

本专业 毕业 研究生 ，除胜任本专业工程技术 工作 外，也能适应相邻专业如港口工程、工程、航运管理等方面的研究、管理及其他技术工作和高等院校的教学科研管 理工 作。

船舶与海洋工程就业前景

船舶与海洋工程就业前景介绍如下：

随着陆地石油及其他稀有资源的逐步减少，人们已经把未来石油及其他稀有资源的开发转向海洋。我国海洋资源极为丰富，可以说，船舶与海洋工程专业担负着开发、利用保护海洋资源的任务，是大有作为的专业。

毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业，少数进入船舶和海洋工程相关专业的研究所和实验室等研究单位。

拓展介绍：

1、专业解析：本专业包括船舶工程与海洋工程两个方面，船舶工程侧重研究船舶设计和制造技术，主要学习设计运送原油的大型油轮、高效运输汽车的货船、豪华游船、客船、军舰等，虽然船舶用途不同，但基本的设计与制造方法是一样的，不仅要使设计建造的船舶航行速度快，平稳，而且要具有较高的经济性；

海洋工程则是分析海洋生物的生态环境、物质循环、气候等方面的情况，研究海上机场和海洋运输系统等利用海洋空间的学问等。船舶与海洋工程专业毕业生授予工学学士学位。

2、报考船舶与海洋工程专业注意事项：船舶与海洋工程是一门综合性技术专业。其专业方向有两类：船舶工程主要研究各类船舶（包括客船、货船、油船、拖船等民用船舶，以及工程船舶、军用舰艇等）的设计、性能、结构和建造；海洋工程主要研究海洋工程结构物（包括钻井平台、导管架及有关工程船舶等）的设计、性能、结构和建造。

3、代表院校：

重点院校：天津大学、大连理工大学、上海交通大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、同济大学、华南理工大学、中国石油大学（北京）、大连海事大学、河海大学、中国海洋大学、华中科技大学、西北工业大学；

普通院校：江苏科技大学、浙江海洋学院、大连海洋大学、上海海事大学、浙江理工大学、广东海洋大学、重庆交通大学、集美大学、华中科技大学文华学院、江苏科技大学南徐学院、浙江海洋学院东海科学技术学院、淮海工学院、山东交通学院、青岛科技大学、宁波大学、烟台大学、鲁东大学、海军工程大学、解放军镇江船艇学院

2019年船舶设计专业就业好？

一 船舶与海洋工程就业前景如何

1.轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械制造和港口管理等企业的欢迎，连年呈现供不应求的态势。

2.由于轮机工程专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上，外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。

3.轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的“金领”。

4.水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与制造。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具，水声工程在经济建设中有着广泛的应用，该学科以国防领域为主要研究背景，主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。

5.毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景，研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。

6.船舶与海洋结构物设计制造是真正的造船专业，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。

7.船舶与海洋结构物先进制造技术研究经过国家“211工程”的投入和建设，已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式，完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进制造技术集成系统研究”。

8.本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业：海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。

9.船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。

10.据统计，2009年全国完工超过5000万载重吨船舶，拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船，一直是中国造船人的愿望。

11.中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称，“过去的10年，是中国造船业从小到大的10年，未来10年，则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国（虽然曾短暂被韩国超过，但2014年我国又重回世界第一位置）。

12.我国造船业的飞速发展，带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表，我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。

13.由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要，这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。

14.虽然受世界金融危机的影响，最近几年国际航运市场持续低迷，新船成交量价大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观，国际造船市场处于深度调整期.

15.但经过了几年的调整之后，我国造船业已经“回暖”，从全球看，世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策，保障造舰任务量，保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看，在经过一个调整期之后，造船业依然前景看好。

二 船舶专业就业前景怎样

1.轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械制造和港口管理等企业的欢迎，连年呈现供不应求的态势。

2.由于轮机工程专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上，外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。

3.轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的“金领”。

4.水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与制造。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具，水声工程在经济建设中有着广泛的应用，该学科以国防领域为主要研究背景，主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。

5.毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景，研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。

6.船舶与海洋结构物设计制造是真正的造船专业，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。

7.船舶与海洋结构物先进制造技术研究经过国家“211工程”的投入和建设，已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式，完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进制造技术集成系统研究”。

8.本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业：海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。

9.船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。

10.据统计，2009年全国完工超过5000万载重吨船舶，拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船，一直是中国造船人的愿望。

11.中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称，“过去的10年，是中国造船业从小到大的10年，未来10年，则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国（虽然曾短暂被韩国超过，但2014年我国又重回世界第一位置）。

12.我国造船业的飞速发展，带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表，我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。

13.由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要，这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。

14.虽然受世界金融危机的影响，最近几年国际航运市场持续低迷，新船成交量价大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观，国际造船市场处于深度调整期.

15.但经过了几年的调整之后，我国造船业已经“回暖”，从全球看，世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策，保障造舰任务量，保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看，在经过一个调整期之后，造船业依然前景看好。

三 船舶设计专业大学，哪个最好录取分数高吗

你说的船舶设计专业应该是船舶与海洋工程专业吧，

一，上海交大，这个行业绝对的回老大，科研能答力强，牌子硬，名气大，实力强，现在很多其他学校的船舶专业的带头人都出自这里，起码分数要够你们当地的交大录取线往上十几分吧。

二，武汉理工，老牌的船舶学校，同时拥有 船舶与海洋工程国家一级学科重点学科和轮机工程国 家 二级学科重点学科，武汉水运的底子，电气自动化故障检测科研能力比较强，一本线以上30到40差不多。

三，哈尔滨工程，原来哈军工船院的底子，他们的研究设计核动力，应该目前是国内唯一的。一本线上30左右才可以包他们的船舶类专业。

另外有关的航海船舶类学校如大连海事，上海海事，集美等，他们更多的是涉及的轮机工程，就是船舶运行的维护管理方面，而设计方面却不是他们的专长。

四 船舶工程技术就业前景如何

船舶工程技术专业就业前景

伴随中国改革开放的成功进行及加入WTO进程的实践,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品，作为航运业的重要人力资源构成，普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。中国作为发展中国家,地大物薄,人力资源尤其丰厚。近年来,由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场,导致中国的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛，福利待遇好的朝阳行业。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着，我国海员人口只有12万人左右，而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次。据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。培养船舶行业高素质的专业技术人才可以通过多种途径，除了与国内一些高等院校挂钩，每年招收一批船舶专业毕业生外，还可以通过岗位培养、重大研发项目攻关等方式进行培养。

五 船舶工程专业好就业吗

至少在元以上,好好努力吧

船舶与海洋工程专业

业务培养目标:

业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

业务培养要求:本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识;掌握船舶与海洋结构物的设计方法;具有船体制图,应用计算机进行科研的初步能力;熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;了解造船和海洋开发的理论前沿,新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力:

1.掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识;

2.掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术;

3.具有操纵船舶动力装置,覆行船舶监修、监造职责的初步能力;

4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规;

5.了解海洋运输船舶的发展动态;

6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。

主干课程:

主干学科:数学、力学、船舶与海洋工程

主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。

主要实践性教学环节:包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等,一般总共安排8周。

修业年限:四年

授予学位:工学学士

六 船舶设计专业大学，哪个最好录取分数高不高啊！

船舶设计制造专业的大学有一下几个：

1.上海交通大学（首先推荐，5颗星）

中国国内最好的船舶专业的大学，占据上海这个都市繁华的海滨城市，地理位置优越，师资力量雄厚。一般本科，硕士毕业的，英语在好一点，学习也好一点的，都去国外工作，新加坡，挪威，美国，等等，普通一点的都去个大研究所，船级社，设计公司，差一点的，也都是个大船厂。实在不行的，也都会有工作。

非上海生源，一般会比一本分数线高100分左右，每年的一本分数线在525分左右的话（下面全都以525作为1本分数线），考入上海交通大学船舶专业，一般要在620~640，之间。可能江浙一代的分会低一些。

工作方向地点：可以说是全世界，国外+国内，都可以。

2.哈尔滨工程大学（哈工程，并非哈工大）（可以考虑，4颗星）

师资力量，技术力量，不亚于上海交通大学，这个大学的主流就是船舶专业，从建校开始到现在一直从事于船舶设计，船舶研究这类的船舶事业，而且曾经是国家唯一的国防海军的研究大学，可以说在船舶上有着曾经辉煌的时刻。可以说整体实力绝不比上海交通大学差。整个学校都有船舶的气息。但是唯一悲剧的是远在哈尔滨，中国最北方的城市，而且还不靠进沿海，地理上的缺陷使得很多学生不愿意去那么远，那么冷的地方读书，而且因为太远很多公司都不愿意去哈工程招聘。这样使得哈工程的学生远远赶不上上海交通大学的学生工作，而且最近船市也不是很好，所以这个大学的地理位置，收到很大的打击，而且工作的机会和工作的好坏还赶不上排名后几位的学校。

会在一本分数线高40~60分，一般在560~580之间，由于南方的学生都不愿意去哈尔滨念书，这样东北与非东北生源，分数相差不大。

工作地点：一般多在大连，青岛，天津，北方的居多。

3. 大连理工，天津大学，（也很不错，4颗星）

这2个学校，都不是以船舶行业为主流的大学，但是大学的名气和声望，带动了船舶专业的名声。而且大连，天津，也都是沿海的城市，地理位置上拟补了就业，以及专业的欠缺。天津大学中有个海洋工程专业，这是很多大学没有的专业，天津大学为中国的海工（海上平台）提供了很多宝贵力量。

分数线一般会在一本分数线高50分左右，其实与哈工程相差不大，因为学校的名气很大。

工作地点：一般多在大连，青岛，天津，居多，江浙一代比较少。

4.武汉理工，江苏科技大学，华中科技大学（学校一般，位置优越，4颗星）

这3所大学，船舶专业可以说是不相上下，华中可能大学船舶专业可能稍差，但是学校名气很大。这样也拟补了专业的不足，而且在江浙一代，孰不知，江浙一代的船厂+设计公司可以说是300家以上，虽然师资力量，与学校名气，远远没有哈工程，大连理工，天津大学，这么有名，但是地理位置的极大优越性，对于这里的学生可以说是福音，工作方面根本不愁。一般南方学生宁可考上了哈工程的分数，也愿意去这3类学校。

分数：一般一本分数线过（0~30分）就可以去。

工作地点：江浙，广州的居多。

5. 哈尔滨工业大学（哈工大）（新起的船舶专业，目前还没有毕业生，师资力量无法考证，建议慎重，虽然名气大，但是地理位置和就业形式都无从考证）

PS：还有大连海事，上海海事，是给航运事业提供人才的，就是船长，大副，轮机长，二管轮等等。

预祝你高考顺利！

七 做船舶设计工作收入怎么样学哪个专业可以做这个工作

船舶设计的工资一般不是特别高，能力强的话估计在10000--20000之间。考研时学习海洋工程等专业都可以的。设计公司是出基础设计与详细设计。船厂一般出施工设计。

八 船舶专业就业情况及待遇

朋友,你好，我是武汉船舶职业技术学院毕业的。我们学校主要特色专业就是船舶了，专可惜我没有读那个专业,因为属分数原因.

船舶制造专业的就业形式很好，在我们学校每到毕业,很多单位都来学院招聘,真是供不应求的.待遇开始一般,本科有个1800左右，专科大概1500左右吧,不过,以后就可以了,看工作经验的,三,五年后就很可观了。一般在5000甚至更高的工资了.

吃苦方面要看你自己个人了，要挣钱那有不吃苦的啊?一般累吧!

但愿能帮到你，希望采纳！

九 船舶与海洋工程专业2020年有发展全途吗

世界的70%是海洋，而且海洋里面掩埋着地球的绝大多数可用或者讲必要的资源，石油、天然气等等，而且现在国家越来越重视海洋权益和海洋资源开发利用，所以船舶与海洋工程专业2020年还是大有作为。而且无论合适海洋运输都是运力最大的运输方式，所以还是很有前途的在未来很大的一段时间。

不知道你是学船舶与海洋工程的哪一方面，船舶结构物设计方面的话船厂，石油平台设计这些都是你的将来的就业方向，而且这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要（重要的事情重复3遍）；英语没有46级的话基本上不用想在本专业就业了。船厂或者船舶设计‘船上的设备很多是进口和外国产的，图纸很多时候也是全英语的图纸所以英语一定要好，绝对的会比好多人有优势。

在和你说说工资吧，很多造船的初期头一年工资可能比较低3k左右的工资，但船舶行业对经验的要求真的很硬，第一份工一定能去大一些的船厂或者说国有船厂像广船、中远船务、江南早出、上海外高桥这些最好，PS：后面两个的工资十分可观。这样将来可以跳槽或者晋升的机会会大很多的。

不知道你是哪个学校的是华中科技、武汉理工、大连海事、还是江苏科技的，

不过这个专业全国也就这几个学校开而已所以就业还是很有保障的，当然前提是我前面所讲的英语问题，我见过太多因为英语问题在本专业无法就业的例子了。

工资的话你就不用担心这个专业学好了工资还是很可观的，如果有什么问题可以追问

十 我是学船舶工程技术的，这个专业好就业吗能拿多少钱的工资

船舶工程技术（船舶制造方向）

培养目标：

本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

主要课程：

工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。

实践教学：

船体制图实训、船体结构制作实训、船舶原理（上）课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。

就业岗位：

主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。

专业二、船舶工程技术（舾装方向）

培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计、管路生产设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。

主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。

实践教学：船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。

就业岗位：主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

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